A Csillaghajó még nem ért pályára, az első kísérletet szeptember 28-ra tervezték
Előre tekintve: Úgy tűnik, hogy a SpaceX a Falcon 9 nélküli jövőre készül, annak ellenére, hogy a rakéta továbbra is az egyik legfontosabb üzemben lévő kilövőrendszer. A cég a hírek szerint 2028 után már nem fogad el foglalásokat a Falcon 9-re. Ez azt sugallja, hogy az ügyfeleket Starship-re kívánják áthelyezni, a SpaceX sokkal nagyobb rakétát, amelyet nagy volumenű műholdak indítására, mélyűri küldetésekre és a NASA Hold-programjára fejlesztenek.
Eközben a Falcon 9 továbbra is a munka nagy részét végzi a kereskedelmi forgalomba hozatali piacon. 2025-ben 165 alkalommal indult, minden hasznos terhet sikeresen pályára juttatott, és egy alkalommal sikertelen volt a gyorsító helyreállítása. A rakéta a világ összes kilövésének közel felét tette ki.
A Falcon 9 megváltoztatta az indítás gazdaságosságát az újrafelhasználható boosterek és a gyors kilövési ütem révén. Emellett gyakoribbá tette a telekocsi küldetéseket, lehetővé téve több műholdvállalat számára, hogy ugyanarra a kilövésre helyezzenek űrjárműveket. Ez különösen fontos volt az induló vállalkozások és a kisebb üzemeltetők számára, amelyek nem engedhetik meg maguknak a dedikált küldetést.
Ha a SpaceX 2028 után leállítja a Falcon 9 kínálatát, ezeknek az ügyfeleknek más lehetőségekre lesz szükségük. Más indító szolgáltatók is felvehetik a kereslet egy részét, de jelenleg egyik sem indul a Falcon 9 ütemében. Az iparág már aggodalmát fejezte ki a rakéták és a kilövőkapacitás hiánya miatt, mivel a műholdak telepítése iránti kereslet nő.
Musk azt mondta, hogy a SpaceX mérnöki és gyártási erőforrásait a Falcontól a Starship felé tolja el, amint az újabb jármű elég gyakran repül ahhoz, hogy indokolja a lépést. Azt mondta, hogy a cég csak azután hajtja végre a műszakot, hogy a Starship hetente többször is megbízhatóan repül. A cél ezután az lenne, hogy a Starship repülési sebességét napi több indításra növeljék, ami végül lehetővé tenné a SpaceX számára, hogy leállítsa a Falcon műveleteit.
– Elon Musk (@elonmusk) 2026. augusztus 22
Ez egy nyilvánvaló kérdést hagy maga után: megfelel-e a Starship ennek a szabványnak 2028-ra?
A cég a Starshipot olyan járműként kezeli, amely végül helyettesítheti a Falcon 9-et, és olyan küldetéseket is végrehajthat, amelyeket a Falcon nem tud. A csillaghajót sokkal nagyobb rakomány szállítására tervezték, és végül küldetéseket repülhet a Holdra és azon túl. De a rendszer még nem érte el a pályát. Legújabb prototípusa idén kezdett repülni, első keringési kísérletét pedig szeptember 28-án tervezik.
A Falcon 9 olyan küldetéseket is végrehajt, amelyeket a Starship nem tud egyszerűen átvenni. Jelenleg rakományt és űrhajósokat szállít a NASA Nemzetközi Űrállomására. A Csillaghajó felső szakasza túl nagy ahhoz, hogy dokkoljon az állomáshoz, így a Falcon 9 leállítása problémát okozhat, ha az ISS 2028 után is üzemel. Az állomás 2032-ig hosszabbítást kaphat.
Emiatt a NASA nagyobb mértékben támaszkodhat az orosz Szojuz űrrepülőgépre vagy a Boeing Starlinerre, ha a Starliner megoldja a használatát korlátozó problémákat. Egyik sem helyettesítheti közvetlenül a Falcon 9 jelenlegi szerepét.
A NASA Artemis programja segíthet megmagyarázni, hogy 2028 miért lett olyan fontos dátum a SpaceX számára. Az ügynökség terve szerint űrhajósok indulhatnak az Orion fedélzetén az űrkilövő rendszeren. Egy különálló Starship járművet 15 kilövés során tankolnak fel a pályán, a Hold körüli pályára utaznak, és két űrhajóst visznek fel a Hold felszínére.
A holdraszállást 2028-ra tervezik. A SpaceX-nek készen kell állnia a Starship-re, ha teljesíteni akarja ezt a kötelezettséget. A NASA újra megnyitotta a Holdraszálló versenyt is, a Blue Origin az egyetlen másik jelölt, amelyet a mellékelt anyag említ.
A SpaceX irányt változtathat, és a tervezettnél tovább folytathatja a Falcon 9 repüléseit. Egyelőre azonban a foglalási politikája azt sugallja, hogy a cég arra fogad, hogy a Starship két éven belül készen áll az irányítás átvételére.