A mérföldkő lehetőséget ad a SpaceX számára a sokkal nagyobb Starlink V3 műholdak telepítésére
Mi történt most? A SpaceX csillaghajója hétfőn állt először pályára, és felszabadította a cég 26 legújabb Starlink műholdját, ami mérföldkő, amely a rakétának közvetlen szerepet ad a SpaceX szélessávú hálózatának bővítésében. A repülés volt a Starship 14. tesztküldetése, és az első volt, amely teljes orbitális behelyezést végzett. Ez volt az első alkalom, hogy a SpaceX kereskedelmi minőségű Starlink V3 műholdat állított pályára. Az űrszondák túl nagyok a Falcon 9-hez, ezért a Starship elengedhetetlen a bevetésükhöz.
A Starship felszállt a SpaceX dél-texasi Starbase létesítményéből, amikor a 33 Raptor hajtóművel hajtott Super Heavy booster keletre küldte a 407 láb hosszú rakétát a Mexikói-öböl felett. A gyorsító levált a csillaghajóról, és visszafordult a texasi partok felé, majd lecsapott az Öbölbe.
A csillaghajó továbbhaladt az űrben, de a kilövés nem volt problémamentes. A felső fokozat hat Raptor motorja közül az egyik korán leállt. Úgy tűnt, hogy a Super Heavy két motorja is meghibásodott, az egyik emelkedés közben, a másik pedig az erősítő visszatérésekor.
A felső szakasznak volt elég lendülete ahhoz, hogy kövesse a SpaceX korábbi tesztjei során használt szuborbitális utat. A pálya eléréséhez azonban újra kellett indítani a Raptor motort a fő emelkedési égés után. A SpaceX szünetet tartott, mielőtt elkötelezte magát a manőver mellett, amíg a vezérlők áttekintették a motor problémáját.
A Starship Raptor egyik motorja 19 másodpercre újraindult, ami körülbelül 204 mérföld/órával növelte a jármű sebességét. Ez elég volt ahhoz, hogy a Csillaghajót körülbelül 171 mérföldes Föld feletti pályára állítsák.
A pálya azért volt fontos, mert lehetővé tette a SpaceX számára a rakomány telepítését. A Starship 26 Starlink V3 műholdat bocsátott ki egy raktér bevetési rendszeren keresztül, amely egyenként lökte ki a lapos űrhajót. A SpaceX azt mondta, hogy a szétválás után mind a 26 műholddal kapcsolatba került.
A V3 műholdak lényegesen nagyobbak, mint a Starlink Falcon 9 űrszonda manapság. Mindegyik körülbelül 2 tonnát nyom az induláskor, és nagyobb napelem-tömböket és továbbfejlesztett antennákat tartalmaz. A SpaceX szerint mindegyik másodpercenként 1 terabit hálózati kapacitást képes növelni, ami körülbelül tízszerese a régebbi Starlink műholdak kapacitásának.
A Starship végül akár 60 V3 műholdat is képes szállítani egy küldetés során. A Falcon 9 nem tudja elindítani őket, mert nem férnek be a teherbírásba.
Az új űrrepülőgép várhatóan bővíti a szélessávú kapacitást, és megerősíti a Starlink közvetlen eszközre történő szolgáltatását. A jövőbeli V3 műholdak támogathatják a Starshieldot, a SpaceX kormányközpontú műholdüzletét is.
A SpaceX Starlink V3 műholdakkal repült egy korábbi Starship teszten júliusban, de ez a küldetés szuborbitális pályát követett. A műholdak nem sokkal szabadulásuk után újra beléptek. A hétfői indítás volt az első alkalom, hogy a cég V3 műholdakat küldhetett pályára, ahol csatlakozhattak a konstellációhoz.
A SpaceX szerint az új műholdak heteken belül megkezdhetik szolgáltatásukat.
– Elon Musk (@elonmusk) 2026. szeptember 28
A műholdak telepítése után a SpaceX lerövidítette a tervezett küldetést az emelkedés közbeni motorhiba miatt. A cég a csillaghajó hajtóműveit gyújtotta fel, és célba vett egy előre megtisztított területet a Csendes-óceán északi részén.
„Az emelkedés során tapasztalt hajtóműproblémák miatti nagy óvatosságból a repülésirányító csapat úgy döntött, hogy korlátozza a keringési pályán töltött időt, és folytatta a Csendes-óceán északi részén található kicsapódási helyre a csillaghajót” – mondta a SpaceX.
A Csillaghajó visszatért a Csendes-óceán fölé, és akár 2600 Fahrenheit fokos hőmérsékletet is elviselt. Először hasra ereszkedett, majd felfelé fordult égési sérülés miatt, majd körülbelül három órával a felszállás után lecsapott Hawaii közelében. A jármű felborult és széttört, miután elérte a vizet, ahogy azt a SpaceX várta.
A küldetés a motorhibák ellenére erős eredményt hozott a SpaceX-nek. A Csillaghajó elérte a pályát, műholdakat telepített, és végrehajtott egy ellenőrzött pályára lépést és visszatérést. Ezzel egyidejűleg a repülés a Raptor 3 motorral kapcsolatos problémák egyre növekvő listáját tette hozzá.
A SpaceX mindhárom Raptor 3-at használó Starship-repülésen hajtóműproblémákat jelentett. Az újabb hajtóművet kevesebb alkatrészre, kisebb tömegre és nagyobb tolóerőre tervezték. Elon Musk szerint az egyszerűbb dizájnt nehezebb finomítani és javítani.
– SpaceX (@SpaceX) 2026. szeptember 28
„Bár elméletben egyszerűnek hangzik az alkatrészek törlése, valójában nagyon nehéz kitalálni, hogyan kell ezt a gyakorlatban megtenni, és sok iterációt igényel” – írta Musk.
A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság nem követel meg hivatalos baleseti vizsgálatot, mondván, hogy a repülési események az engedélyezett tevékenységek körébe esnek. A SpaceX újabb Starship-repüléseket készít Texasból, és egy új kilövőhelyet aktivál a NASA floridai Kennedy Űrközpontjában.
A következő tesztek várhatóan hosszabb orbitális küldetéseket, pályán belüli üzemanyag-utánpótlást fognak tartalmazni, és végül kísérleteket tesznek arra, hogy a Csillaghajót visszaállítsák a Csillagbázisra, hogy az indítótorony mechanikus karjai segítségével helyreállítsák. De a jármű legközvetlenebb felhasználása valószínűleg a Starlink lesz. A SpaceX-nek most megvan a módja az általa épített nagyobb műholdak fellövésének, még akkor is, ha a fennmaradó Raptor-problémákon is túljut.