Az NHTSA visszautasította a Tesla állítását, miszerint a túl erős fények nem jelentenek jelentős biztonsági kockázatot
Mi történt most? Ha valaha is elkápráztatta egyes Tesla-járművek fényszórói, és azon töprengett, miért olyan fényesek, akkor itt van az ok: az elektromos járművek óriása több mint 20 000 olyan járművet hív vissza, amelyek tompított fényszórói meghaladják a megengedett maximális határértéket – egyes esetekben a lámpák kétszer olyan fényesek voltak, mint a megengedett. Ez egy olyan probléma, amelyről a Tesla 2024 tavasza óta tudott, de csak most tesz ellene.
Az érintett járművek 1614 Model 3 szedánból állnak, amelyeket 2017. július 24. és 2023. december 2. között gyártottak, és 18 735 Model Y crossovert, amelyeket 2020. február 11. és 2023. december 24. között gyártottak.
Az NHTSA visszahívási jelentése megjegyzi, hogy a megengedett legnagyobb intenzitást meghaladó tompított fény ronthatja a vezető és a többi közlekedő láthatóságát, növelve az ütközés kockázatát.
Amint az Electrek elmagyarázza, a probléma bizonyos, a Marelli Automotive Lighting által szállított fényszórókat érinti. A mérések azt mutatták, hogy a tompított fénysugár felső sarkaiban a fénykibocsátás meghaladta a 108-as számú szövetségi gépjármű-biztonsági szabvány által előírt határértékeket. Néhányan a maximális intenzitás több mint kétszeresét produkálták.
A Tesla 2024 márciusában fedezte fel a problémát, miközben egy külön kanadai visszahívást készített elő. Ugyanakkor azzal érvelt, hogy az előírások be nem tartása nem befolyásolja a biztonságot, és petíciót nyújtott be az NHTSA-hoz, hogy ne értesítse a tulajdonosokat vagy ne nyújtson jogorvoslatot.
Az autógyártó közölte, hogy nem tud a fényszórókkal kapcsolatos panaszokról, ütközésekről vagy sérülésekről. Az NHTSA azonban nem értett egyet, arra figyelmeztetve, hogy a túlzott fény tükröződést okozhat, különösen eső, köd vagy hó esetén. Az ügynökség a múlt hónapban elutasította a Tesla petícióját, ami a visszahíváshoz vezetett.
Sok Tesla-visszahívással ellentétben nem valószínű, hogy ezt egy gyors, vezeték nélküli szoftverfrissítéssel meg lehetne oldani. A cég szerint a gyógymód még fejlesztés alatt áll. A tulajdonosi értesítő levelek postázása várhatóan szeptember 15-től kezdődik.
A Tesla szerint egy másik beszállítótól származó megfelelő fényszórók 2020 júliusában kerültek a Model 3 gyártásába. A Model Y gyártása 2022 decemberében Fremontban és 2023 augusztusában Austinban cserélt egységeket. Néhány későbbi jármű azért került bele, mert a szervizelés során érintett lámpákat kaptak.
A Teslának természetesen nem idegen a visszahívás. Tavaly több mint 46 000 Cybertruckot hívott vissza a külső panelek miatt, amelyek vezetés közben leválhattak. A Cybertruck már nyolc visszahívást halmozott fel a szállítások kezdete óta, beleértve a beragadt gázpedálokat és a hibás elektromos invertereket. Ez azonban nem akadályozta meg a NASA-t abban, hogy az űrhajósokat az űrhajósok megszökésének segítésére használja, ha valami baj történik egy rakétakilövés során.